342000
پاورپوینت
130560
کاربر
2369700
دانلود فایل
ساخت پاوپوینت با هوش مصنوعی
کم تر از 5 دقیقه با هوش مصنوعی کافه پاورپوینت ، پاورپوینت بسازید
برای شروع ساخت پاورپوینت کلیک کنید
شما در این مسیر هستید :خانه / محصولات /powerpoint / دانلود پاورپوینت آشنایی با سازمانها و ارگانهای مرتبط با حمل و نقل بین المللی در داخل و خارج کشور و کنوانسیونها و قوانین مربوطه (کد12705)
سفارش انجام پاورپوینت - بهترین کیفیت - کم ترین هزینه - تحویل در چند ساعت 09164470871 ای دی e2proir
دانلود پاورپوینت آشنایی با سازمانها و ارگانهای مرتبط با حمل و نقل بین المللی در داخل و خارج کشور و کنوانسیونها و قوانین مربوطه (کد12705)
شناسه محصول و کد فایل : 12705
نوع فایل : Powerpoint پاورپوینت
قابل ویرایش تمامی اسلاید ها دارای اسلاید مستر برای ویرایش سریع و راحت تر
امکان باز کردن فایل در موبایل - لپ تاپ - کامپیوتر و ...
با یک خرید میتوانید بین 342000 پاورپینت ، 25 پاورپوینت را به مدت 7 روز دانلود کنید
هزینه فایل : 105000 : 54000 تومان
فایل های مشابه شاید از این ها هم خوشتان بیاید !!!!
دانلود پاورپوینت آشنایی با نکات مهم در خصوص نحوه تدوین قرارداد ارتباط با آزمایشگاههای ارجاع یا ارجاع دهنده (کد12718)
دانلود پاورپوینت بهبود وارتقاء بهره برداری از سیستم: پتانسیل های صرفه جویی با هزینه کم یا بدون هزینه (کد12717)
دانلود پاورپوینت تحقیقات بازاریابی و سیستم های اطلاعاتی بازاریابی و بررسی کیفیت و ارائه خدمات به مشتریان (کد12715)
دانلود پاورپوینت آشنایی با سيستم مديريت امنيت اطلاعات و بررسی اجزاء و ساختار تشکيلات امنيت اطلاعات سازمان (کد12714)
دانلود پاورپوینت تحلیل و ارزیابی مدیریت کنترل کیفی و بررسی فرآیند های آنالیتیکال ( کنترل کیفی داخلی ) (کد12713)
دانلود پاورپوینت تجزیه وتحلیل هزینه یابی بر مبنای فعالیت و سیستم مدیریت هزینه و حجم و فعالیت (کد12702)
توضیحات محصول دانلود پاورپوینت آشنایی با سازمانها و ارگانهای مرتبط با حمل و نقل بین المللی در داخل و خارج کشور و کنوانسیونها و قوانین مربوطه (کد12705)
دانلود پاورپوینت آشنایی با سازمانها و ارگانهای مرتبط با حمل و نقل بین المللی در داخل و خارج کشور و کنوانسیونها و قوانین مربوطه
\nقوانین و مقررات حمل و نقل بین المللی
\n\nعنوان های پاورپوینت :
\n\nآشنایی با سازمانها و ارگانهای مرتبط با حمل و نقل بین المللی در داخل و خارج کشور و کنوانسیونها و قوانین مربوطه
\nقوانین و مقررات حمل و نقل بین المللی
\nکنوانسیون cmr
\nمقدمه
\nسازمانها و ارگانهای مرتبط با حمل و نقل بین المللی در داخل کشور .
\nسازمانها و ارگانهای مرتبط به حمل و نقل بین المللی در خارج از کشور ( جاده ای – هوایی – دریایی – ریلی )
\nکنوانسیونها و قوانین مرتبط با حمل و نقل بین المللی ( جاده ای – هوایی – دریایی – ریلی )
\nقوانین گمرکی
\nاصطلاحات بازرگانی بین المللی (اینکوترمز )
\nکنوانسیون TIR
\nکنوانسیون CMR
\nکنوانسیون کالای خطرناک ( ADR )
\nموافقتنامه ترانزیت تجاری سازمان همکاری اقتصادی ( ECO )
\nقانون هارتر
\nکنوانسیون لاهه یا هیک
\nکنوانسیون ویزبی
\nکنوانسیون لاهه ویزبی
\nکنوانسیون هامبورگ
\nکنوانسیون یورک آنتورپ
\nکنوانسیون هواپیمایی بین المللی کشوری ( شیکاگو )
\nکنوانسیون ( ورشو )
\nپروتکل گواتمالا و گوادالاخارا
\nکنوانسیون توکیو
\nکنوانسیون لاهه
\nکنوانسیون مونترال
\nمقاوله نامه بین المللی CIM
\nمقاوله نامه بین المللیCIV
\nمقاوله نامه حمل و نقل بین المللی با راه آهنCOTIF
\nاسناد حمل در کنوانسیون های بین المللی
\nکنوانسیون CIM
\nحمل جاده ای
\nCMR
\nکنوانسیون های حمل و نقل
\nکنوانسیون CMR
\nقانون کنوانسیون CMR
\nسند حمل
\nمدیریت شرکت های ترابری
\nمدیریت قراردادها
\nمدیریت اطلاعات رانندگان
\nمدیریت بارنامه (cmr)
\nمدیریت کاربران سیستم
\nبیمه
\nبیمه مسئولیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا (CMR)
\nبیمه تأمین تعهدات شرکت های حمل و نقل بین المللی در مقابل گمرک ایران
\nتعهدات بیمه گذار
\nبیمه گر نسبت به خساراتی که بطور مستقیم و یاغیر مستقیم در نتیجه عوامل زیر به کالای مورد حمل وارد آمده باشد,تعهدی ندارد:
\n \n\n \n\n\n\nقسمت ها و تکه های اتفاقی از فایل\n\n \n\nمقاوله نامه حمل و نقل بین المللی با راه آهنCOTIF\n\nمجموع قوانین اصلاح شده CIM و CIV می باشد .\n\nاسناد حمل در کنوانسیون های بین المللی\n\nکنوانسیون ها و اسناد بین المللی د رخصوص سندی که دلالت بر انقعاد قرارداد حمل ونقل داشته باشد، ضوابط متعددی را برقرار کرده اند.\n\nکنوانسیون CIM\n\nبه موجب ماده 12 این کنوانسیون ارسال کننده موظف است که برای هر واگن یک بارنامه تنظیم کند. الگوی این سند حسب مقررات راه آهن مربوط معین می شود. سند مذکور باید حاوی مندرجات مفصل مذکور در ماده 3 کنوانسیون باشد. تنظیم دقیق این سند بسیار مهم است زیرا فقط ارسال کننده و مرسل الیهی که به موجب آن معین می شوند حق اقامه دعوا خواهند داشت.\n\nبه موجب ماده 4 کنوانسیون در قرارداد حمل جاده ای نیز تنظیم بارنامه ضروری است. اما، فقدان یا نقص تنظیم آن، وجود یا اعتبار قرارداد حملی را که موضوع مقررات کنوانسیون باشد تحت تاثیر قرار نمی دهد.\n\nحمل جاده ای\n\nCMR\n\nحمل بین المللی کالا از طریق جاده و با وسیله نقلیه زمینی است و باید محل دریافت و تحویل کالا در2کشور مختلف باشد و حداقل یکی از طرفین عضو کنوانسیون باشد.\n\nدر اکثر کشورهای اروپایی حمل جاده ای بین المللی بر اساس " کنوانسیون قرارداد حمل بین المللی کالا از طریق جاده " که در سال 1956 در ژنو به امضا رسید و به CMR معروف است انجام می پذیرد . مقررات حمل جاده ای کشورهایی هم که به این کنوانسیون نپیوسته اند تفاوت اساسی با قواعد مندرج در این کنوانسیون ندارد .\n\nهنگامی مقررات CMR کاربرد پیدا میکند که کالا از طریق جاده از نقطه ای در سرزمین یک دولت عضو به نقطه ای در سرزمین یک دولت عضو دیگر حمل گردد . در مواردی که بخشی از این سفر از طریق دریا باشد ، باز هم حمل و نقل تابع مقررات حمل جاده ای یعنی CMR خواهد بود مشروط بر اینکه کالا از وسیله نقلیه جاده ای تخلیه نشود ، به عبارت دیگر وسیله نقلیه جاده ای یا بار خود وارد کشتی گردد .\n\nکنوانسیون های حمل و نقل\n\nکنوانسیون CMR\n\nاین کنوانسیون جهت تأمین منافع و حقوق دست اندرکاران حمل و نقل جاده ای و یکنواخت کردن شرایط حاکم بر قرارداد حمل و نقل بین المللی جاده ای ایجاد شده است .\n\nقانون کنوانسیون CMR\n\nاین کنوانسیون که دولت ج. ا. ا. به موجب مصوبه مورخ 29/04/1376 مجلس شورای اسلامی به آن ملحق شده است طی ماده 33 خود اشارهای دارد به اینکه می‌توان اختلا‌فات ناشی از قرارداد حمل را در صلا‌حیت دیوان دا وری قرار داد. مشروط به اینکه اعمال مقررات کنوانسیون از طرف داوران در شرط مزبور پیش‌بینی شده باشد. در بیان اهمیت ارجاع اختلا‌فات به داوری در میان شرکای شرکت‌ها نیز باید متذکر شد که غالب موسسات و شرکتهای با مسئولیت محدود، شرط داوری را به هنگام تاسیس شرکت طی مادهای در اساسنامه خود گنجانیدهاند.\n\nمتن اساسنامهای که توسط سازمان ثبت شرکت‌ها برای شرکتهای با مسئولیت محدود به صورت یک فرم خام آماده شده است طی ماده 24 یا 25 خود به این موضوع پرداخته بدین توضیح که اختلا‌فات حاصله بین شرکاء و شرکت از طریق حکمیت و داوری حل و فصل خواهد شد. بنابراین شرکای شرکتهای با مسئولیت محدود نیز به هنگام بروز اختلا‌فات فی ما بین خود که به نحوی از انحاء به شرکت مربوط میشود، می‌بایست اختلا‌فات خود را از طریق داوری و حکمیت حل و فصل نمایند.\n\nسند حمل\n\nطبق CMR قرارداد حمل زمینی باید از طریق سند حمل ابرام گردد ، اگر چه عدم وجود این سند یا هرگونه بی قاعدگی در آن تأثیری در اعتبار قراردای که مشمول کنوانسیون خواهد بود ، سند حمل جاده ای باید در سه نسخه اصلی و به امضای فرستنده و حمل کننده ، صادر گردد . اولین نسخه به فرستنده کالا تحویل داده میشود . دومین نسخه همراه کالاست و نسخه سوم نزد حمل کننده باقی می ماند .سند حمل جاده ای نه قابل معامله است و نه سند مالکیتی محسوب میشود و تنها نشانه اولیه انعقاد قرارداد حمل و شرایط قرارداد مزبور و دریافت کالا توسط حمل کننده است . فرض بر این است که کالا و بسته بندی آن در وضعیت مطلوبی قرار دارند و هنگامیکه حمل کننده آنها را تحویل میگرفته ، علائم و شماره های آنها با اظهارات مندرج در سند حمل انطباق داشته است .فرستنده حق دارد دستوراتی در مورد کالا بدهد ، بدین ترتیب که از حمل کننده بخواهد جریان حمل کالای در راه را متوقف سازد ، محل تحویل کالا را تغییر دهد یا کالا را به شخصی غیر از گیرنده ای که نام او در سند حمل آمده است تحویل دهد . اختیاراتی که مقررات CMR در خصوص متوقف ساختن کالای در راه به فرستنده میدهد نباید با حق فروشنده برای متوقف ساختن کالای در راه ، طبق قرارداد فروش ، اشتباه گرفت .\n\nدر مقررات CMR این حق در برابر حمل کننده وجود دارد و ارتباطی به ورشکستگی خریدار پیدا نمیکند ، در حالیکه طبق قرارداد های فروش بین المللی چنین حقی تنها در صورت ورشکستگی خریدار قابل اعمال است . این حق هنگامی ساقط میشود که نسخه دوم سند حمل به گیرنده ای که نامش در سند حمل قید گردیده ، تسلیم شود یا اینکه گیرنده از حمل کننده بخواهد که در برابر رسید ، نسخه دوم سند حمل کالا را به او تحویل دهد . گیرنده همچنین محق است ترتیباتی را در مورد کالا مقرر دارد ، به شرط آنکه فرستنده این حق را در سند حمل برای وی محفوظ نگهداشته باشد . فرستنده ای که مایل است ترتیبات جدید را در مورد کالا مقرر دارد باید نسخه اول سند حمل را به حمل کننده ارائه دهد تا دستورات جدید در سند مزبور ثبت گردد . وی همچنین باید به حمل کننده تضمینات لازم را جهت جبران خسارات احتمالی بدهد . سند حمل جاده ای در چارچوب اعتبارات اسنادی قابل ارائه به بانک می باشد(ماده 28 عرف ورویه متحد الشکل اعتبارات اسنادی )\n\nمدیریت شرکت های ترابری\n\nاین برنامه جهت استفاده مراکز و شرکت های باربری تهیه گردیده است که شامل چهار بخش زیر می باشد که هر بخش را به صورت جداگانه تشریح می نماییم:\n\nمدیریت قراردادها\n\nمدیریت اطلاعات رانندگان\n\nمدیریت بارنامه (cmr)\n\nمدیریت کاربران سیستم\n\nمدیریت قراردادها\n\nدر این بخش امکاناتی جهت ثبت، نمایش، ویرایش و حذف قرارداد با یک شرکت یا یک فرد قرار دارد. یکی از مهمترین ویژگی های این بخش استفاده از اطلاعات قراردادهای قبلی می باشد که باعث سهولت در ثبت قراردادهای جدید می گردد. گزارش گیری های قابل دسترس و ساده بر اساس نام شرکت، تاریخ و همچنین امکان چاپ هر قرارداد از دیگر ویژگی های این بخش می باشد.\n\nمدیریت اطلاعات رانندگان\n\nدر این قسمت شما می توانید اطلاعات شخصی رانندگان طرف قرارداد با شرکت را ثبت نمایید، امکان استفاده از اطلاعات سایر رانندگان جهت ثبت اطلاعات و نیز جستجو براساس مولفه های مختلف رانندگان (اعم از: نام، نام خانوادگی و شماره شناسنامه) از ویژگی های مهم این قسمت می باشد.\n\nمدیریت بارنامه (cmr)\n\nاین قسمت جهت انجام عملیات مربوط به cmr ها که شامل موارد زیر می باشد تهیه گردیده است:الف) ثبت، ویرایش و حذف cmr هاب) نمایش کلیه cmr ها و گزارش گیری های متفاوت براساس شماره قرارداد و تاریخ cmr ها به صورت جداگانه و همزمان، براساس اطلاعات رانندگانج) چاپ cmr ها به صورت تکی و دسته جمعی و براساس گزارش گیری ها و یا بدون استفاده از گزارشات سیستمد) از نکات قابل توجه این بخش بازخوانی اطلاعات قرارداد و رانندگان و همچنین انجام محاسبات لازم، محاسبه بدهکاری و بستاکاری رانندگان به هنگام ثبت cmr ها به صورت خودکار و نیز چاپ cmr ها جهت بایگانی می باشد.\n\nمدیریت کاربران سیستم\n\nثبت، حذف، ویرایش و تغییر حدود دسترسی کاربران و تغییر کلمه عبور توسط خود کاربران از امکاناتی می باشد که در این بخش فراهم گردیده است. تائین قیمت ؟ تائین قیمت برای طراحی قفل ؟\n\nبیمه\n\nبیمه مسئولیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی کالا (CMR)\n\nراه نامه C . M . R سندی است که در مسیر حمل با کامیون مورد استفاده قرار میگیرد و مخصوص حمل کننده میباشد. سند مزبور تحت مقررات و کنوانسیون بین المللی حمل و نقل جاده ای یا مقررات بین المللی حمل کالا از طریق جاده صادر می گردد و حدود مسئولیت متصدیان حمل جاده ای را مشخص می نماید.\n\nشرکت ها و مؤسسات حمل و نقل بین المللی براساس قانون بیمه ایران و کنوانسیون حمل و نقل بین المللی کالا از طریق جاده (سی. ام. آر) میتواند با استفاده از این پوشش مسئولیت خود را در مقابل صاحبان کالا بیمه نمایند.\n\nبیمه تأمین تعهدات شرکت های حمل و نقل بین المللی در مقابل گمرک ایران\n\nبراساس توافق بعمل آمده بین شرکت های بیمه و گمرک جمهوری اسلامی ایران، شرکت های حمل و نقل بین المللی که در امر ترانزیت کالا فعالیت دارند میتوانند با عقد قرارداد تحت شرایطی، تعهدات خود را در مقابل گمرک که شامل حقوق و عوارض گمرکی و سود بازرگانی، جریمه فقدان تمام یا قسمتی از کالای ترانزیت که طبق مفاد قانون امور گمرکی، آیین نامه اجرایی آن و دستورالعمل های متکی بر قانون که بیمه گذار متعهد پرداخت آن به گمرک ایران میباشد را بیمه نمایند.\n\nتعهدات بیمه گذار\n\nبیمه گذار متعهد است:\n\n1/7- کلیه حمل های خود را که برای آنها بارنامه جاده ای داخلی وزارت راه و ترابری صادر می نماید, تحت این قرارداد بیمه نماید.\n\n2/7- یک نسخه از تصویر (کپی ) حواله سازمان پایانه ها و حمل و نقل کشور را که جهت دریافت بارنامه بنام وی (بیمه گذار) صادر میگردد همواره و حداکثر در مدت پنج روز از تاریخ صدور حواله به بیمه گر تحویل نماید.\n\n3/7- ظرف مدت سه روز پس از پایان هر هفته , حق بیمه بارنامه های صادره طی آن هفته را به بیمه گر پرداخت نموده و فهرست و مشخصات بارنامه های صادره (شامل : تعداد, شماره سریال , مبلغ کرایه حمل و تاریخ صدور ) را به بیمه گر تسلیم نماید.\n\n4/7- در صورتیکه مسئولیت بیمه گذار در یک حمل بیش از مبلغ دویست میلیون ریال باشد, بیمه گذار\n\nمی تواند جهت اخذ پوشش کامل , مراتب را قبل از حمل و طبق فرم پیوست این قرارداد , به اطلاع بیمه گر برساند, در غیر اینصورت حداکثر تعهد بیمه گر معادل دویست میلیون ریال خواهد بود.\n\n5/7- همزمان با صدور بارنامه مدارک رانندگان و خودروها را کنترل نماید.\n\n6/7- در ذیل حواله بار مشخصات مربوط به راننده شامل شماره کارت آمار , شماره گواهینامه , نشانی محل سکونت و شماره تلفن وی را درج نماید.\n\n7/7- کلیه اطلاعات مربوط به بارنامه های مورد نظر را حداقل تا یکسال نزد خود\n\nنگهداری نموده و هر زمان که بیمه گر لازم بداند , اطلاعات مورد نیاز را در اختیار وی قرار دهد.\n\n8/7- مراقبت های لازم را که هر کس عرفا" از منابع خود به عمل می آورد , نسبت به محموله و حفظ حقوق و منافع بیمه گر به عمل آورد و کالای مورد حمل را در مسیر های مجاز و متعارف , حمل و به مقصد برساند.\n\n9/7- در صورت وقوع حادثه موارد زیر را رعایت نماید:\n\n1/9/7- مراتب را در اولین فرصت و حداکثر ظرف مدت پنج روز از تاریخ اطلاع کتبا" به بیمه گر (اولین و نزدیکترین شعبه بیمه گر ) اطلاع دهد.\n\n2/9/7- هیچگونه مسئولیتی را نسبت به حادثه و خسارت , بدون جلب موافقت بیمه گر قبول ننماید.\n\n3/9/7- بدون اطلاع و موافقت بیمه گر , تغییری در وضعیت خسارت بعمل نیاورد مگر اقدامات و تغییراتی که برای نجات کالا و جلوگیری از توسعه خسارت ضروری بوده و عرفا" باید انجام پذیرد.\n\n10/7- اسناد و مدارک زیر را تهیه و در اسرع وقت به بیمه گر تسلیم نمایند:\n\n1/10/7- گزارش مقامات انتظامی محل وقوع حادثه .\n\n2/10/7- بارنامه و صورت بسته بندی محموله .\n\n3/10/7- فاکتور خرید محموله یا هرگونه مدارک قانونی دیگری که دال بر تعیین ارزش محموله باشد.\n\n4/10/7- هرگونه ادعای خسارتی که از طرف مدعی به وی اعلام شده باشد.\n\n5/10/7- هرگونه مدرک دیگری که جهت تشخیص مسئولیت بیمه گذار و یا میزان خسارت موثر بوده و یا به هر نحوی در رابطه با خسارت , مورد نیاز بیمه گر باشد.\n\nماده 4- موارد استثناء\n\nبیمه گر نسبت به خساراتی که بطور مستقیم و یاغیر مستقیم در نتیجه عوامل زیر به کالای مورد حمل وارد آمده باشد,تعهدی ندارد:\n\nعمل عمد یا مجرمانه بیمه گذار (شامل کارکنان و نمایندگان وی )\n\nبیمه گر خسارات ناشی از سرقت کلی محموله حین حمل , توسط راننده را پرداخت و حق و حقوق خود جهت تب و بایافت خسارت از راننده را محفوظ نگه می دارد.\n\nبلیات طبیعی مانند سیل , طوفان , زلزله , آتشفشان , صاعقه .\n\nجنگ , شورش, اعتصاب , بلوا, ضبط و مصادره , یاغیگیری و سرقت مسلحانه .\n\nتشعشعات رادیو اکتیو و فعل و انفعالات هسته ای .\n\nعیب ذاتی کالا.\n\nهرگونه خسارات غیر مستقیم و عدم النفع .\n\nحمل هایی که به هر دلیل برای آنها بارنامه صادر نشده است\n\n \n\n \n\n30 تا 70 درصد پروژه | پاورپوینت | سمینار | طرح های کارآفرینی و توجیهی | پایان-نامه | پی دی اف مقاله ( کتاب ) | نقشه | پلان طراحی | های آماده به صورت رایگان میباشد ( word | pdf | docx | doc )
